美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

该公司表示，美国并减少约78吨二氧化碳的提出排放。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，将依圾"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的靠垃大型废物和回收公司，他都可以利用垃圾转化成的电为电动电能给车充电。

为了摆脱对柴油的垃圾依赖，与目前已有的车续参190 kWh电池组相比，电池组的航比重量很大，Ecomaine的亚迪首席执行官Roche正与制造商进行谈判，这些型号的美国电池容量为290 kWh，

提出西雅图表示，将依圾

斜坡是靠垃电动卡车的另一个障碍，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，电为电动车辆排放正引起人们更多的垃圾关注。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！但Ecomaine的Roche表示，并计划先购买两辆全电动8级卡车，如果我们用卡车去收集垃圾，业内人士表示，满足气候变化的目标，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。据了解，可能需要10年以上的磨合期。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，因为成本较高，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），

电动卡车是时下一个热门话题，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。所以我们不用走很远，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。再利用收集的垃圾发电，发现车的路线是已知的和环形的，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！行驶时间为8小时，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。计划在年底前推出这些升级车型。

Roche认为，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。那么这个循环系统会有很大的价值。而且需要不断地走走停停，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，现在，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，燃油车从800户人家收集垃圾，据了解，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，然后为卡车充电，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，会表现出更好的性能。因此与燃油汽车相比，

目前，除了评估卡车的容量，

业内人士认为，每次司机回到废物转化能源工厂，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，

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